Juez niega vinculación a proceso de cinco pilotos de puerto de Tampico y Altamira acusados de abuso de confianza

Altamira, Tamaulipas.- Cinco pilotos de puerto de Tampico y Altamira obtuvieron la no vinculación a proceso por el presunto delito de abuso de confianza, luego de que un juez de control determinara que no existían elementos suficientes para continuar con la causa penal promovida por el Sindicato Nacional de Pilotos de Puerto, Delegación Tampico.

El abogado defensor, Jesús González Santiago, explicó que el conflicto surgió después de que los pilotos decidieran separarse del sindicato debido a diferencias laborales y salariales. Aseguró que, al momento de incorporarse a la organización sindical, los trabajadores firmaban un poder para que el sindicato administrara y cobrara directamente los pagos derivados de los servicios de pilotaje.

Indicó que con el dinero acumulado en un fondo de remanentes, los pilotos adquirían bienes, entre ellos vehículos, los cuales eran pagados con recursos generados por su propio trabajo, aunque inicialmente las facturas eran emitidas a nombre del sindicato y posteriormente transferidas a los trabajadores.

Según la defensa, tras abandonar la organización sindical, se les exigió regresar al sindicato o devolver los vehículos, lo que calificó como un intento de presión. Posteriormente se presentó una denuncia por abuso de confianza, derivando incluso en un cateo realizado en los domicilios de los pilotos, operativo que, afirmó, se llevó a cabo con un despliegue excesivo de elementos armados.

González Santiago sostuvo que durante la audiencia, que se prolongó desde la tarde del miércoles hasta la mañana del jueves, la defensa demostró que la sola existencia de una factura no acredita plenamente la propiedad de un bien, pues también debe acreditarse el origen de los recursos con los que fue adquirido.

Asimismo, señaló presuntas irregularidades durante el aseguramiento de los vehículos, al asegurar que la autoridad ministerial no levantó inventarios, no registró el estado físico de las unidades ni su kilometraje, pese a que la defensa solicitó que se realizaran dichas diligencias.

El litigante informó que algunos de los pilotos afectados cuentan con trayectorias de hasta 36 años de servicio, mientras que otros tienen 11, 8 y 6 años desempeñando la función de pilotaje.

Finalmente, anunció que promoverán los recursos legales correspondientes para reclamar la reparación del daño moral y material ocasionado a los pilotos, además de presentar quejas por las presuntas actuaciones irregulares durante la investigación. También señaló que los afectados temen posibles represalias, al asegurar que existieron amenazas para retirarles bienes e incluso su función como pilotos de puerto.