Aumentan compensaciones de directivos automotrices pese a resultados financieros adversos
A pesar de un año marcado por pérdidas significativas en la industria automotriz, los principales ejecutivos de fabricantes en Estados Unidos registraron incrementos en sus compensaciones durante 2025, impulsados en gran medida por incentivos bursátiles y ajustes en objetivos corporativos.
Empresas como General Motors, Ford y Stellantis reportaron resultados financieros negativos, en un contexto de revisión de estrategias, particularmente en el desarrollo de vehículos eléctricos.
En el caso de General Motors, la compañía registró un impacto de 7.900 millones de dólares asociado a la reducción de inversiones en electrificación. No obstante, su directora ejecutiva, Mary Barra, percibió una compensación de 29.9 millones de dólares, lo que representó un incremento del 1.4% respecto al año anterior. Dentro de la misma empresa, el director de productos, Sterling Anderson, recibió 40.3 millones de dólares, impulsados principalmente por incentivos de contratación.
Por su parte, Ford reportó pérdidas por 8.200 millones de dólares, las más altas desde 2008. A pesar de ello, el CEO Jim Farley obtuvo una compensación de 27.5 millones de dólares, un aumento del 11%. La empresa modificó los criterios para la asignación de bonos, ampliando los objetivos más allá de los vehículos totalmente eléctricos para incluir modelos híbridos y otras tecnologías.
En tanto, Stellantis reportó pérdidas por 26.200 millones de dólares, atribuidas en parte a inversiones en electrificación. Su director ejecutivo, Antonio Filosa, recibió 6.37 millones de dólares durante la segunda mitad del año, periodo en el que asumió el cargo.
Este panorama refleja una tendencia en la industria donde, pese a los desafíos financieros y los ajustes estratégicos, los esquemas de compensación ejecutiva continúan vinculados a factores como desempeño bursátil, contratos y reestructuración de objetivos internos.
